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刚性防护网的特点与用途

   日期:2019-07-29     作者:程泰边坡防护网    浏览:10    评论:0    
核心提示:刚性防护网的用途:采用钢丝绳锚杆或钢筋锚杆和支撑绳固定方法将金属柔性网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上,从而实现坡面加固或限制落石运动范围的一种防护网。
刚性防护网在安装的时候非常灵活,能够更好地适应各种复杂的地形地貌,一般不需要大量的施工,具有非常好的适应性。刚性防护网:为外加固层提供抗弯承载支撑。界面处理剂:增加外加层与基层混凝土间的粘接、抗剪能力。 
刚性防护网的特点: 
1、八耐:耐磨、耐热、耐寒、耐酸碱、难燃、耐臭氧、耐屈挠、耐锈蚀。 
2、阻燃、防撕裂,使用寿命长。 
3、具有抗张强度高、伸长率小、成槽性。抗冲击等特点。 
刚性防护网的用途:采用钢丝绳锚杆或钢筋锚杆和支撑绳固定方法将金属柔性网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上,从而实现坡面加固或限制落石运动范围的一种防护网。 
根据不同类型的柔性网,部分通过支撑绳和缝合张紧或预应力锚索预拉伸,从而形成整个斜坡。通过连续支撑,预拉伸操作可以使系统尽可能形成预应力,以尽可能地抑制局部岩体的移动或局部位移或局部岩体的损伤,从而实现主动保护。以钢丝绳为主要组成部件,来防止落石危害。其与以圬工结构为代表的传统方法的订要差别在于系统本身具有柔性和高强度。它更适用于抗集中荷载和高冲击荷载,并且在大量室内和室外试验和理论分析计算的基础上建立了标准的构件形式,使得系统的设计和计算原理倾向于科学和规范。此外,该系统的视觉干扰较小,并保留原始景观的大程度。常用于坡面崩塌、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地质灾患的加固防护,其表面化特点标志是认为合适而使用系统锚杆固定,并依据柔性网的不一样,作别经过支撑绳和缝合张拉(钢丝绳网或铁丝格栅)或预应力锚杆(TECCO-65格栅)来对柔性网局部成功实现预张拉,因此对整个儿边坡形成蝉联支撑,其预张拉作业使系统尽有可能紧贴坡面,并形成了制约部分岩土体移动或在发生部分位移或毁伤后将其裹缚(停留不动)于原位近旁的预应力,因此成功实现其主动防护(加固)功能。该系统在动工工艺上为保证其尽有可能紧贴坡面,锚杆孔口应挖掘孔口凹坑(系统安置的灵活性常可利用低凹位置设置锚杆)。
刚性防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。刚性防护网执行标准应符合哪些要求?钢丝格栅编织用钢丝应符合GB/T343-1994的规定,热镀锌等级不低于AB级,其中高强度钢丝格栅可采用重量不低于150g/m2的镀锌铝合金镀层处理。刚性防护网的防护等级一般不应低于500KJ。编网、支撑绳及拉锚系统所用钢丝绳应符合GB/T8918-1996的规定,其钢丝强度不应低于1770MPa,热镀锌等级不低于AB级。刚性防护网钢柱构件钢材应符合GB/T700-1988的规定,并进行防腐处理。环形网用钢丝应符合GB/T343-1994的规定,其钢丝强度不应低于1770MPa,热镀锌等级不低于AB用150g/m2的镀锌铝合金镀层处理。 高速公路边坡为什么要用到刚性防护网,
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体;
2.公路两侧边坡过陡; 
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤;
4.土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力;
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。综上所述,安装刚性防护网可以更加完好的保护高速公路设施,所以高速公路要安装刚性防护网是必须的。
被动防护网以拦截落石的方式进行防护,当落石滚落时通过自身的柔性进行安全有效的拦截,从而达到保护车辆安全与公路的畅通。
 
 
标签: 刚性防护网
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